Sân bay quốc tế Long Thành – Một trong những trung tâm trung chuyển hiện đại bậc nhất Việt Nam và khu vực, tất yếu cần phải có một hệ thống giao thông kết nối nội bộ và liên vùng hiện đại. Do đó, việc tích hợp hệ thống các tuyến đường sắt và nhà ga tàu đường sắt ngay trong lòng sân bay là một giải pháp then chốt để phục vụ hiệu quả nhu cầu di chuyển và vận chuyển trong tương lai.
Vậy hệ thống các nhà ga tàu trong sân bay Long Thành được thiết kế và bố trí ra sao? Hãy cùng Tàu Metro tìm hiểu ngay bên dưới đây nhé!
| Các nhà ga tàu: | Nhà ga Thủ Thiêm – Long Thành; ga tàu đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam |
| Số lượng: | 2 nhà ga tàu |
| Vị trí xây dựng: | Trong sân bay quốc tế Long Thành |
| Chủ đầu tư: | Ban QLDA Đường sắt PMUR |
| Tổng số vốn đầu tư: | Đang cập nhật |
| Tổng số nhà ga: | 2 nhà ga |
| Loại hình: | Nhà ga tàu đường sắt |
| Chức năng: | Đón trả khách và xếp dỡ hàng hóa, khu vực để đón, bảo dưỡng tàu, đồng thời thực hiện các tác nghiệp kỹ thuật và các dịch vụ liên quan đến vận tải đường sắt. |
| Hiện trạng: | Đang triển khai |
Vì sao nên xây dựng các nhà ga tàu trong sân bay Long Thành?
Sân bay Long Thành không chỉ là cảng hàng không quốc tế lớn nhất Việt Nam, mà còn là mắt xích chiến lược trong mạng lưới giao thông quốc gia. Đặc biệt, tại đây sẽ kết nối trực tiếp hai tuyến đường sắt quan trọng hàng đầu của quốc gia là tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam và tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành. Chính vì vậy, việc xây dựng các nhà ga tàu ngay trong khuôn viên sân bay Long Thành là điều tất yếu giúp tối ưu hóa khả năng kết nối, và nâng tầm vai trò trung tâm vận chuyển hành khách và hàng hóa mang tầm quốc tế.
Có thể thấy, việc xây dựng nhà ga tàu trong sân bay Long Thành mang lại nhiều lợi ích thiết thực. Trước hết, nó tạo ra mạng lưới kết nối liền mạch, giúp hành khách sau khi hạ cánh có thể di chuyển ngay bằng tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành để tiếp cận nhanh chóng trung tâm tài chính Thủ Thiêm và Quận 1. Đồng thời, sự kết nối trực tiếp với tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam cho phép hành khách từ khắp các tỉnh thành đến thẳng sân bay Long Thành để bay quốc tế, không cần qua các chặng trung chuyển.
Mô hình tích hợp ga hàng không quốc tế với đường sắt đô thị đã được nhiều quốc gia tiên tiến như Đức, Nhật, Pháp áp dụng hiệu quả trong việc phát triển các “hubs” giao thông thông minh. Với Long Thành, đây là cơ hội để tạo ra bước đột phá trong quy hoạch đô thị giúp hình thành các trung tâm logistics, khu thương mại, khách sạn,… tạo thành “thành phố sân bay” sôi động và giúp tối ưu hóa chi phí vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là trong bối cảnh xuất nhập khẩu ngày càng phát triển.
Ngoài ra, khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động với công suất thiết kế lên đến 100 triệu hành khách/năm, sẽ góp phần giảm áp lực lên hệ thống đường bộ và giảm tải tình trạng ùn tắc. Đồng thời góp phần giảm tải đáng kể cho cảng hàng quốc tế Tân Sơn Nhất và trung tâm TP.HCM.
Các nhà ga tàu trong sân bay Long Thành
Theo quy hoạch, sân bay quốc tế Long Thành sẽ được tích hợp hai nhà ga tàu quan trọng: nhà ga đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành và nhà ga của tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam.
Nhà ga đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành trong sân bay Long Thành
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành đóng vai trò là một trong những tuyến huyết mạch, kết nối trực tiếp trung tâm tài chính quốc tế mới của Việt Nam (khu đô thị Thủ Thiêm) và trung tâm hiện hữu (Quận 1) với cảng hàng không Quốc tế Long Thành. Chính vì vậy, trong sân bay Long Thành sẽ được bố trí hệ thống nhà ga hiện đại của tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành để phục vụ tối ưu cho nhu cầu di chuyển của hành khách và tiềm năng vận chuyển hàng hóa trong tương lai.
Về quy mô và vị trí, theo quy hoạch chi tiết, dự kiến sẽ có tới hai nhà ga dành riêng cho tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành được xây dựng ngầm ngay trong lòng sân bay Long Thành. Cụ thể, một nhà ga sẽ được bố trí nằm trong khoảng giữa cụm nhà ga hành khách T1 và T2. Nhà ga còn lại được quy hoạch nằm trong khoảng giữa cụm nhà ga hành khách T3 và T4 (phục vụ cho các giai đoạn phát triển tiếp theo của sân bay). Toàn bộ tuyến đường sắt này sẽ đi ngầm ở khoảng giữa dọc theo đường trục chính của Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành, đảm bảo sự tích hợp liền mạch và hiệu quả.
Việc xây dựng nhà ga đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành ngay trong sân bay Long Thành mang lại những ý nghĩa vô cùng thiết thực. Tạo ra kết nối liền mạch, tốc độ cao cho phép hành khách di chuyển thẳng từ trung tâm TP.HCM đến các nhà ga sân bay, giúp rút ngắn đáng kể thời gian.
Đồng thời, nhà ga đường sắt này còn giúp sân bay Long Thành trở thành một trung tâm giao thông tích hợp hiệu quả giữa vận tải hàng không và đường sắt, nâng cao năng lực phục vụ, giảm tải cho giao thông đường bộ kết nối sân bay và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho cả khu vực sân bay Long Thành và khu vực dọc tuyến đường sắt.
Nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam trong sân bay Long Thành
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, được xem là trục “xương sống” của hệ thống đường sắt quốc gia Việt Nam trong tương lai, cũng sẽ có một nhà ga trọng điểm được quy hoạch và xây dựng ngay tại trung tâm Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc phát triển hạ tầng giao thông đa phương thức của đất nước.
Theo phương án đã được thống nhất giữa các bên liên quan, nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tại sân bay Long Thành dự kiến sẽ được xây dựng đi ngầm ở khoảng giữa, dọc theo đường trục chính của Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành. Cụ thể, vị trí nhà ga này được bố trí nằm trong khoảng giữa cụm nhà ga hành khách T1 và T2, tạo điều kiện kết nối thuận lợi và đồng bộ nhất cho hành khách di chuyển giữa hai loại hình vận tải trọng yếu này.
Việc tích hợp nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tại sân bay Long Thành sẽ là bước đi chiến lược để tạo lập siêu đầu mối giao thông quốc gia và quốc tế, nơi mạng lưới đường sắt tốc độ cao xuyên suốt đất nước kết nối trực tiếp với các đường bay quốc tế, tạo điều kiện thuận lợi tối đa cho hành khách và luân chuyển hàng hóa.
Đồng thời thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội và liên kết vùng mạnh mẽ với sự hiện diện của nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tại đây sẽ là động lực to lớn thu hút đầu tư, phát triển đô thị, du lịch, logistics cho khu vực Đông Nam Bộ và các tỉnh thành lân cận, góp phần tái cấu trúc không gian kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Như vậy, trong sân bay Long Thành sẽ có hai nhà ga tàu hiện đại, đóng vai trò trọng yếu trong việc hình thành một đầu mối giao thông quốc tế tại Việt Nam. Các nhà ga này không chỉ tối ưu hóa việc kết nối hành khách và hàng hóa giữa đường sắt cao tốc và hàng không, mà còn là động lực mạnh mẽ thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế.
Hệ thống các nhà ga tàu trong sân bay Long Thành hứa hẹn mang lại những chuyển biến tích cực và hiện thực hóa tầm nhìn giao thông hiện đại và bền vững của Việt Nam. Đừng quên theo dõi website của chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất về dự án trọng điểm quốc gia này nhé!
Mời mọi người xem thêm chi tiết 8 tuyến tàu metro TPHCM
